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電動自行車"新國標"昨實施 騎行戴頭盔共享電單車如何應對
發布時間:2019-04-16 08:05:31 來源:中國寧波網 閱讀次數: 字體:??????

《電動自行車安全技術規范》(新標準)已正式實施,對于經常騎電動車的小伙伴來說,自己的電動車,配個頭盔戴是順理成章的;可如果騎共享電單車,用戶要到哪里去找頭盔戴呢?

有平臺已著手研發隨車共享頭盔

昨天上午,記者在地鐵1號線海晏北路站A口看到,這里的非機動車停車場里,停放著大量的共享單車和電單車,也有許多市民在這里租還車,但在租共享電單車的用戶中,主動戴頭盔的并沒有幾個。

寧波市面上目前有多家共享電單車品牌,其中小伙伴們騎得比較多的是小遛共享和哈啰助力車。對于騎車要戴頭盔這件事,小遛共享運營副總陳恩杰昨天告訴記者,根據新的安全技術規范,他們很早就開始著手準備,“戴頭盔是關乎出行安全的,我們非常支持。”平臺目前已經開始研發能夠隨車攜帶的共享頭盔。用戶在騎車前,APP會提示用戶正確使用頭盔,并通過掃碼或藍牙等方式取戴隨車頭盔。

在車型方面,小遛也在進行調整。陳恩杰透露,今年6月將有符合新國標的第三代小遛面世。而在現階段,平臺建議用戶以自己準備頭盔為主。

有平臺建議多樣性管理

不過在采訪中,有用戶對大家共用頭盔的衛生問題有些顧慮。一位來地鐵站還車的先生表示,這個東西你戴戴我戴戴,個人覺得還是有些不能接受,尤其是夏天,頭上汗這么多,味道也不好聞。他建議,是不是能配那種一次性的發套,可能這樣會好一點。

對于騎共享電單車戴頭盔這件事,有的平臺則另有考慮。哈啰出行相關人士表示,哈啰在寧波投放的應該屬于助力車,或者叫“電踏車”,行駛速度較慢,目前,哈啰助力車在寧波已有近5000輛車上牌,取得了運營資格。他們正和有關部門積極溝通,希望管理部門的監管能更加科學和多樣。

有代表委員建議以車速區分是否應該戴頭盔

對于這件事,有代表委員在今年的省兩會上提出,規范共享電單車發展,管理部門應該探索更多有效治理的模式,共享助力車車速不超過20km/h,速度較慢,建議共享助力車應與普通電動車區分監管,不應強制性規定共享助力車騎行人佩戴頭盔。

同時,騎行者使用共享電單車時有必要對車的性能、安全部件等做好檢查工作,以免給自己造成不必要的損失和麻煩。企業則應當加強對共享電單車的管理,確保共享電單車處于正常安全使用的狀態,同時,還應為消費者購買因騎行共享電單車發生意外事故的“附加意外傷害醫療保險”和“人身意外傷害保險”。寧波晚報 記者范洪

另訊:電動自行車“新國標”昨天正式實施,我市交警部門對未懸掛號牌的電動自行車進行嚴厲查處,截至當天16時,共處罰此類交通違法行為586起,其中扣車22起、罰款564起。同時嚴查電動自行車逆行、闖紅燈、違法載人等重點交通違法行為,對駕駛電動自行車未佩戴安全頭盔的行為進行勸導。

需要提醒的是,即日起電動自行車臨時過渡號牌(綠色)停止發放。市民在4月15日前購買的符合“舊國標”的電動自行車,請持正規購車發票在30日內上牌,逾期將不予上牌;未上牌期間,如需駕駛電動自行車上路,請隨身攜帶身份證或居住證、購車發票、合格證等相關資料。4月15日后購買的“舊國標”車輛均不予上牌。





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